Востоковед — это человек, который знает, где встает Солнце!
Пост совсем не о политике, как могло показаться из названия. Сегодня мне удалось стать свидетелем того, как работает тревожная кнопка на японских железных дорогах.
Вот собственно сабж. История далее…
Выдалась минутка сегодня, сделал пару снимков в центре. Да, на 1.8 линза сильно мажет. Очень сильно. Но фотки сразу старятся… Такой бонус эффект.
Вот этот отрезок из кабины поезда.
Едем по линии JR от станции Санномия в сторону Осаки – следующая остановка – Нада. Слева линия Ханкю и светится платформа станции Касуганомити. С той станции я всегда еду в университет. Изображение не четкое – быстро едем.
Налево вверх пошла линия Ханкю.
Станция Нада. Сама станция нависает над платформой. Здание совершенно новое. Открыли только зимой. До этого была только платформа.
Электрички, как и другой транспорт – двигаются в направлении, противоположенном здравому смыслу.
Приехали.
Вид из здания станции Нада. На Санномию покатился экспресс. Примечательно, что он дизельный и старый. Такие поезда продолжают курсировать.
Желтым цветом обозначена лестница для упавших с платформы. Инциденты случаются постоянно.
Людей много, но не максимум. Строятся в аккуратные группки вдоль линий.
Ходим по стрелочками. Чётко. 
Комната ожидания ждет.
Бегущая строка не получилась. Вторая в списке электричка в Киото.
А вот собственно и она.
Сотрудник станции показывает командиру, что полоса свободна, взлет разрешен. Ну и второй пилот звуковым сигналом передает из последнего вагона, что борт к вылету готов.
"Поехали!"
А это с другой стороны электричка поехала в Химэдзи. 
Расписание движение поездов в сторону Осаки, Киото — JR от станции Санномия. 
И да, линии JR – узкоколейные. Намного уже наших. А Ханкю и Хансин – используют одинаковую широкую колею. Поэтому у них есть общие линии и станции, а у JR с ними сопряжения нет.
Так выглядит платформа станции Санномия линии Ханкю со стороны линии JR.
В час пик на крупных станциях на платформе появляются молодчики в желтой форме – на фотке видны их бейсболки. Задача ребят – запихивать не помещающийся народ в вагоны. Работают в белых перчатках, когда двери закрываются – кланяются уходящему поезду. В общем, в час пик массаж бесплатно.
Я про это место говорил раньше. Тот самый беспощадный многокилометровый шоппинг. Если пройти все от начала до конца – марафонская дистанция получится.
Вид со второго яруса…
Станция Санномия, рядом со станцией Порт-Лайнера.
Причудливая конструкция на второй картинке – в Японии на каждом углу попадаются работы дизайнеров-приколистов. Эстетическую ценность судить не берусь, но место занимает прекрасно.
Под станцией Санномии в час пик всегда много людей. Главная задача не отдавить кому-нить ноги и не попасть во встречный поток.
Спам в маркетинге должен выглядеть как-то так. Метод реактивных продаж от японских продавцов-лавочников.
Все тихо и мирно, вроде. Поезд вон поехал в Химэдзи. И вдруг, через 10 секунд…
Народ поскакал…
Больше и больше… вечерний час пик на Санномии.